Gửi tin nhắn
vr
Vietnamese
Liên hệ chúng tôi

Người liên hệ : Ring Zuo

Số điện thoại : +86-18017229377

WhatsApp : +8618017229377

Free call
Nhà Sản phẩmĐường kiểm tra xeTrạm Kiểm tra Đường trượt Kiểm tra Trạm Kiểm tra Đình chỉ
Sideslip Vehicle Test Line Inspection Station Suspension Test
Sideslip Vehicle Test Line Inspection Station Suspension Test Sideslip Vehicle Test Line Inspection Station Suspension Test Sideslip Vehicle Test Line Inspection Station Suspension Test Sideslip Vehicle Test Line Inspection Station Suspension Test Sideslip Vehicle Test Line Inspection Station Suspension Test
Liên hệ với bây giờ

Trạm Kiểm tra Đường trượt Kiểm tra Trạm Kiểm tra Đình chỉ

Số lượng đặt hàng tối thiểu : 5 CÁI Giá bán : $1,000.00 - $2,000.00/Cases
Khả năng cung cấp : 10000 thùng / thùng mỗi năm
Nguồn gốc: Thượng Hải, Trung Quốc Hàng hiệu: AA4C
Chứng nhận: ce

Thông tin chi tiết
Loại: đường kiểm tra Vôn: 220V 380V
Sức mạnh: 3,5kw Các mô hình áp dụng: tất cả
Sự bảo đảm: 12 tháng Tên sản phẩm: Dây chuyền kiểm tra xe ô tô tự động AA4C
Khối lượng trục tải tối đa (kg): 10000KGS Lốp bánh xe áp dụng (chiều rộng / chiều rộng) (mm): 700 (chiều rộng) / 2700 (chiều rộng)
Phạm vi phát hiện (m / km): ± 15 Kích thước bảng trượt (mm): 500 * 850
Kích thước lắp đặt (mm): 2700 * 660 * 200 Chính sách thanh toán: Đặt cọc 30% T / T
MOQ: 1 bộ Chức năng: LANE KIỂM TRA XE
màu sắc: màu đen Hải cảng: Thượng hải
Điểm nổi bật:

Kiểm tra đường kiểm tra xe

,

Đường kiểm tra xe trượt bên

,

máy kiểm tra xe

Mô tả sản phẩm

Trạm Kiểm tra Đường trượt Kiểm tra Trạm Kiểm tra Đình chỉ 0
 
AA4C chuyên nghiệp xe ô tô kiểm tra đường dây kiểm tra độ trượt bên xe kiểm tra Trạm kiểm tra hệ thống treo Máy kiểm tra hệ thống treo CTCH-10
 
Trạm Kiểm tra Đường trượt Kiểm tra Trạm Kiểm tra Đình chỉ 2

Giới thiệu

 
Máy kiểm tra độ trượt bên của xe chủ yếu được sử dụng để đo lượng trượt bên gây ra bởi khum bánh xe ô tô và góc chân, máy này là
một trong những thiết bị quan trọng của kiểm tra hoạt động an toàn ô tô.
Máy kiểm tra độ trượt bên xe chủ yếu được sử dụng để đo lượng trượt bên gây ra bởi hoạt động khớp của góc camber và
góc nghiêng của xe, Trong quá trình lái xe trên đường thẳng, động lượng chuyển động sang trái và sang phải của tấm ốp hai bên là
được sử dụng để đo độ lớn và hướng của bánh xe và đánh giá xem chiếc xe được kiểm tra có đủ tiêu chuẩn hay không.Nó là một trong
thiết bị quan trọng nhất để kiểm tra tính năng an toàn của ô tô.Nó cũng có thể hỗ trợ thiết bị định vị bốn bánh phát hiện trước
đo lường, và phán đoán xem xe có cần điều chỉnh độ thẳng hàng của bốn bánh hay không, từ đó có thể tiết kiệm thời gian bảo dưỡng xe..

Đặc trưng

 
 
Khung máy bay chắc chắn, vật liệu có cường độ cao, chất lượng tốt.Cấu trúc tích hợp, chống bụi, không cần bảo trì
◆ Con lăn chính xác cao, tấm trượt bên linh hoạt, độ căng ban đầu ở mức tối thiểu
◆ Có thể chọn các tấm trượt hai bên để trượt cùng nhau, với sai số đồng bộ nhỏ hơn 0,04 mm và khả năng lặp lại tuyệt vời
◆ Các tấm trượt hai bên có thể được chọn để trượt riêng biệt, với cấu trúc tiên tiến và lắp đặt đơn giản
◆ Cấu trúc một mặt trượt có thể được lựa chọn để đáp ứng các yêu cầu thử nghiệm khác nhau
◆ Có thể chọn điều khiển dụng cụ hoặc thiết bị điều khiển LCD với màn hình cảm ứng

◆ Nó có thể được trang bị một thiết bị đặt lại nhanh, có thể được sử dụng để phát hiện các phương tiện lái cầu trước đôi,
đáp ứng các yêu cầu của các tiêu chuẩn quốc gia mới nhất
Liên kết tấm hai bên.
Cấu trúc tích hợp Tấm trượt & Khung bảo vệ.
Thiết kế thân xe không cần bảo dưỡng.
Kích thước bảng trượt (1100 * 1000 * 2),
với bảng mạch (1000 * 300 * 2).
Phạm vi phát hiện (m / km): ± 15.
Lốp bánh xe áp dụng: 700-2900.
Trạm Kiểm tra Đường trượt Kiểm tra Trạm Kiểm tra Đình chỉ 4

Từ khóa:

Hệ thống kiểm tra lực kế khung gầm xe

Dyno khung xe di động

Lực kế khung gầm di động xe tải 3.5kw

Bạn có thể tham gia
Hãy liên lạc với chúng tôi

Nhập tin nhắn của bạn

sales1@shaa4c.com
+8618017229377
+86-18017229377
zhudeping82328
+86-18017229377